傳統(tǒng)橋梁節(jié)段梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉操作均為人工搬移千斤頂，常規(guī)的千斤頂重達(dá)220公斤，在梁體內(nèi)千斤頂通常需要2-3人才能移動(dòng)。眼前的梁體內(nèi)凈空高只有1.6米，寬3米，且存在混凝土齒塊、定位器等部件，千斤頂操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率低、經(jīng)濟(jì)效益低，且極易產(chǎn)生疲勞作業(yè)，對(duì)安全管控造成很大負(fù)擔(dān)和隱患。

能不能做出一套裝置替代人工挪動(dòng)千斤頂？技術(shù)人員為了提高滑軌剛度，且盡量控制滑軌自重，他們選擇了10#的槽鋼材料，并在兩條導(dǎo)軌間采取桁架的加固方式。便捷裝置由滑移小車和吊裝立桿配套組成?；蒲b置為型鋼框架結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)千斤頂前后穩(wěn)定的滑移，輕松跨越梁體內(nèi)各種齒塊。通過(guò)手拉倒鏈調(diào)整千斤頂?shù)淖笥椅恢眉敖嵌?，施工人員通過(guò)平面轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)千斤頂，完成有限空間內(nèi)張拉千斤頂?shù)木_安裝。

新裝置能夠精確控制千斤頂安裝角度，提高了節(jié)段梁體內(nèi)束張拉的施工質(zhì)量。同時(shí)，減少了橋梁節(jié)段梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力施工人員，提升了施工效率，節(jié)省了人工和安全管理成本。